在铁路获政策支持后

2020-06-14 05:47

在铁路获政策支持后,近期中西部公路建设有提速迹象,城市集群与农村公路成为投资重点。中国证券报记者近日获悉,中西部多个省市近期出台公路建设计划,动工速度远超东部。

在城市集群方面,中国证券报记者从云南发改委了解到,滇中产业新区(涉及昆明、玉溪、楚雄、曲靖)已开展或已完成长水至广通、武定至易门、晋宁至易门、碧鸡关至土官高速公路等工程可行性研究报告编制工作,预计10月中旬武易、长广、碧土高速公路可破土动工。

据中国证券报记者统计,各地公路项目资金来源不一而足,有财政资金、融资租赁、中期票据、委托贷款和企业债等。例如新疆争取交通运输部车辆购置税投资24.79亿元、国家发改委下达该区公路今年第二批中央预算内补助资金4.1亿元。湖北交通投资公司拟发行85亿元企业债券近日获国家发改委批复,这是全国高速公路行业发行规模最大的企业债券,所筹资金全部用于麻城至竹溪高速公路宜城至保康段工程等4个项目的建设。

西部对地质灾害频发地区加大公路投资力度。交通运输部与四川决定在“十二五”期间大幅增加对四川投资安排规模,重点支持芦山强烈地震极重灾区、重灾区和四川省内藏区通州府高速公路项目建设,其中雅安至康定高速公路项目安排在年内全线开工。

在铁路获政策支持后,近期中西部公路建设有提速迹象,城市集群与农村公路成为投资重点。根据初步设计批复,该段铁路全长73.3公里,速度目标值250公里/小时,全线设芜湖、弋江、湾沚南、宣城4座车站,概算总投资89.9亿元,建设工期4年。

在铁路方面,中国证券报记者从安徽发改委获悉,安徽发改委近日批复皖赣铁路芜湖至宣城段新双线初步设计,芜湖至宣城段新双线是规划的皖赣快速客运通道重要组成部分,是商合杭客运专线共用段。该段铁路建设,对于完善全省快速客运铁路网,推动商合杭客运专线全线早日开工建设具有重要作用。根据初步设计批复,该段铁路全长73.3公里,速度目标值250公里/小时,全线设芜湖、弋江、湾沚南、宣城4座车站,概算总投资89.9亿元,建设工期4年。

在长江中游城市群,湖北至湖南的咸(宁)通(山)高速工程项目建设已进入冲刺阶段,年底建成后湖北将与湖南平江县连通,湖北与江西对接的九江长江公路大桥将于年内建成通车。西藏交通运输部门将利用5至8年着力打造出以拉萨为中心,辐射、覆盖6地区行署所在地的3小时综合交通圈,完成总投资2000亿元,使西藏公路总里程突破11万公里。

多地公路投资向农村倾斜。新疆交通运输厅2013年计划完成投资25亿至30亿元,截至6月底,新疆农村公路建设已完成投资6.1亿元,已安排项目1014个,里程7165.5公里,新、改建桥梁6830.3米,总投资30.19亿元。西藏交通运输厅计划于2014年。实现所有乡(镇)和99.14%的建制村通公路,到2017年使农村公路里程达到7万公里以上,畅通里程达15000公里。